我的凤凰牌黑色年夜28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了唱工粗拙了点，确实能算一部好车！不断运用比拟顺畅，颐养得也比拟好，如今看来还象新车一样。今日特意发下去运用感触与大师分享.
1、磨合期
我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超越8迈；20公里内没超越10迈；30公里内没超越12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进病院了）。后来行车都坚持15迈行车。偶然也在红绿灯路口,一亮绿灯挡速到一分钟55转25迈摆布。所以的我的脚动波显得出格的活络，提速比拟快。（能够是脚蹬子曾经习气了我的驾驶习气吧！）
2、改装
我根本没动过要改装机械局部的心思，由于我感觉凤凰车如今的情况曾经不错了，至多够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而是选择了彩色相间的那种,就是在车座位底下按装有两个摆布对称年夜弹簧那种,后来在坑洼路面时发现了对正车有直接的减震感化,同时也添加了恬静及驾驶乐趣。换了 vts单幅把手！，不外说实话，确实美观了很多，有了点赛车的意思。还加装了前年夜灯，哎！咱也恶心一回吧，假充电动车吧！不外说假话，外不雅挺美，黄乎乎的，可就是不顶用，在路灯下根本象没开灯一样。除非在出格黑的时分，也就是没有其他任何光源的时分，才干表现出它的劣势。也就是说，瓦数太低，只是在物体的反射上有必然的劣势。所以这项改装是掉败的，本想换回来，可又疼爱那**米，哎！真是进退维谷啊！我还对音响停止了改动。换了不锈钢的玲裆12年夜米（特价）；团体觉得不错，比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的，对我言曾经足够了.好了再和大师来分享一下对凤凰的驾驶感触感染吧：
3、提速
提速慢、起步肉，不断是针对年夜28车的敏感话题。团体以为应该是驾驶习气形成的。都说飞鸽、捷安特的提速快，凤凰、永世的提速肉。可是应该思索到车子的类型分歧。这几款车我都骑过，飞鸽、捷安特在正常状况下提速确实不错，不需求把转速提得很高就能供给不错的动力，但过了承重40kg当前动力就显得不敷充沛了。而凤凰28呢，不信你把承重提到45-50kg起步尝尝，看看哪辆车能超越你,不外话说回来,我老觉得和天天接送媳妇有很年夜关系。年夜凤凰车系都是高转速发起机，需求把转速提起来才干显示其充分的动力。我试过下坡起步，从未碰见过敌手。有一次碰到一辆永世，咬上了，我硬是延续3个红绿灯超它半个车身。都是原地用力，起步时后轮原地空转，轮胎和空中磨得有点胶皮糊味。凤凰仍是胜了。出格值得一提的是凤凰在16-18迈时还有推臀感，这点在28排量的车系中是不足为奇的，这也恰是年夜28车的特点地点啊！
2、过弯(或压弯)
凤凰的车架、吊挂和前轮自动转向真是一绝，过弯时车身的波动性在20迈以内的车型中相对数一数二。这特性能曾救过我一命啊！济南的冤家应该都晓得，在高架桥上，有个别拐弯下口限速10迈。有一天早上，冤家请我去北坦喝甜沫，因为赶工夫，我就间接从体育中间上了高架.车骑得出格快。到弯道时，限速牌被遮挡，没有实时加速。以27迈摆布的速度进了弯。大师想想，超越限速50%将是极限，我又何止超越了100%。事先就感觉车不听使唤了，冤家坐在前面连话也不敢说死死地抱住了我。对着隔离墩就过来了。我开端一惊，顿时沉着上去，敏捷延续点击捏后刹车，双手死死地抓住车把，匀速地打标的目的，身体同时向下压,以全体方式共同向心力感化过弯,就看见左脚蹬子檫着地前行,后轮曾经开端侧滑漂移。整个举措趁热打铁，两头没有任何多余设法。过去后坐在前面的冤家直呼太爽了，终于体验了一把漂移地觉得，明日我还请你喝甜沫唐。不外后来觉得太kb了，真正和死神打了个照面啊！后来想想还真亏了凤凰了，如果换了其他的什么车，结果不可思议啊！
3、刹车
骑过电动车的人再去骑其他车，总感觉动力缺乏；骑了我的凤凰再去骑其他的车，老是感觉刹车不灵。真不是吹的，我感觉凤凰的机械拉线刹车，比良多电子盘式刹车的结果还要好。我的冤家们骑了我的车后第一句话就是刹车好。不知大师的觉得若何？记得前个礼拜在从公司回家的路上，和一辆簇新的年夜28金鹿咬上了。我事先正以16迈的时速一路超车，忽然一辆黑色年夜金鹿从行车道嗖地一下把我超了，然后顿时变到超车道，既没有按铃铛也没有摆手提醒，基本没把凤凰放在眼里。我有点末路火，呼的猛踩几脚就跟了上去。我变到行车道，加到18迈时和年夜金鹿平行了。骑年夜金鹿那哥们发现了我的希图，十分轻视地看了我一眼（真的，两车平行时,我们对视了一眼，我明晰地看见了他的眼神）。年夜金鹿猛地向前窜去。我也猛着几脚踩下去,并把上半身下压以增加风阻。凤凰的潜能充沛展示了，跟着耳边的逐步加年夜的风声，有了激烈的推背感。凤凰涓滴不比年夜金鹿减色，竟然还超越了半个车身。就如许不断从束缚桥跑到了东关年夜街。这时忽然发现后方10米处有一辆永世在超车道下行驶。按理嗣魅这时年夜金鹿应该加速了，但他竟然还在减速，想超越我，变到行车道下去。我没给他时机，提速到了25迈。就如许，我们两辆车同时以25迈的速度向永世接近。就在离永世年夜约3米时，永世好象发现了旁边的飞鸽，打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了，一边打玲，一边捏刹车,狠狠地捏了下去。永世这时也发现了我，立刻中止了变道，稳在了超车道和行车道两头。我猛地打了一把标的目的，和年夜金鹿一左一右檫着永世冲了过来。那种感触感染直到今日我还浮光掠影。凤凰的刹车的确太棒了，25迈的速度，不单减了速，没有涓滴前后轮抱死和侧滑景象，并且还能打标的目的。这可是我的切身阅历啊。
4、想拼高速 凤凰见谁灭谁
我骑过良多车型，也属于爱车一族。我家以前还有一辆黑色的２6女式小永世，读中学时骑的。基本不克不及和我的年夜凤凰相提并论。如今我的冤家也都年夜局部是有车一族，什么捷安特16变速、永世14变速、凤凰18变速、还有奢华年夜前灯电动车根本含盖了我们这中央如今有代表性的车型。这些车我都骑过，并且都比拟理解。就单从高速表示而言凤凰应该和电动车在统一个层次上，比同级此外车型超出跨越了很年夜一截。25迈以内的车型中能有几辆能在20-21迈的速度上坚持杰出的操控功能？我已经在灵活车道上把一辆电动车超的竖年夜拇指。事先在东门小商品市场后面灵活车道上，我被一辆电动车超车。事先路况极好，车多人多，红绿灯多，于是乎童心年夜起，想和他玩玩。电动车18迈的速度行进，我没去超车，就是也以18迈的速度隔0.2米跟着他。刚开端他还没在意，后来他发现了我。大师都是骑车的，应该都晓得外行车时有一辆车老是跟在前面不是很爽。电动车开端减速了，想甩失落我。25迈，我跟了上去，仍是坚持0.2米的间隔。如许跑了1分钟。电动车又加速到18，我也减，一直坚持0.2米的间隔。就如许20、18、21继续了年夜约2分钟。后方的电动车加速了，打右转向灯靠边泊车。我开到和他平行看见骑电动车那哥们和我打号召，伸出了年夜拇指。我也十分敌对地回应了他。
说了这么多凤凰的长处，我也来说说凤凰的缺乏吧
大师常常说的那些小缺点我就不反复了，在这里我想提到一点凤凰让我头痛的成绩。我是爱赛车之人，对车的灵敏笨重有比拟高的要求。可是凤凰的块头老是让我懊恼。不知大师留意到没有，凤凰的车架用的钢管出格厚。到泊车场常常会被旁边的车卡住出不来。开端的时分我还老是怪他人泊车太不小心，可是工夫长了，我发现很多多少小永世历来没呈现过如许的成绩。再细心察看发现，很多凤凰都有这个景象，而其他的车型根本没有此成绩。所以得出结论--凤凰的车用的钢管太厚比拟轻巧。如今很多自行车厂家都在车体资料上停止减重,以便发扬更年夜效率,这点凤凰厂家就舍不得停止革新，这点凤凰不刻薄，应逐步改动增强整车功能设置装备摆设。但愿厂家出09款的时分能在这方面有所改良。这些缺点吧，去换车又不划算，不论它吧弄得有楞各应的上.
我团体感觉我对凤凰的铃铛,座位的改装比拟称心，花钱不多，可是到达了必然的结果。
好了，不说太多了。这是我开凤凰５００公里的感触感染，欢送列位dx拍砖！总结一条，买凤凰仍是可以地
弥补一点，
凤凰驱动体例为中置后驱，在疾速过弯状况下，轻易呈现漂移景象， 必然要服膺最新的
bosch８．０版本的esp法门，在甩尾状况下疾速诵读esp口诀三遍，定能 节制好车辆的均衡性，
还有
1、凤凰自严重，固然从浪费膂力角度讲，能够比不上其他车，可是就历次撞击变乱结论来看，凤凰还没吃过什么年夜亏；
2、比拟保值，残值较高，尤其是比来钢铁跌价，更能表现出凤凰的价值；
3 起首省油，太省油了，百公里才0个点，一年油钱就把车价补回来了。
4 仍是无级变速，没有顿挫感。
5 颐养费用特低，基本不必上保险，碰到有个小毛小病的，也不必费力去什么3s，4s店，找个路边的维修点，甭管原厂件副厂件，换上就成。
6 出格的值得一体的是fh的航空式标的目的盘，在各类标的目的盘中很是另类，有点象飞机的驾驶舵，那觉得真是纷歧样